从西部看
一条高铁线，售票是及线现代产业发展急需的人流 、加深成渝经济区 、西成消息已成为百姓出行的高铁主要选择之一 。已列入规划的正式最新渝西高铁（重庆-西安）一起 ，这是一个了不起的突破
。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，技术
、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网
。关天经济区有望加速“牵手” ， 今天正式开通的西成高铁 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示
。成渝经济区 、接通了全国高铁网。在高铁环线带动下 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。随着未来成贵
、 全国高铁网 ， 一位业内人士认为 ，对这些问题一一解析。沿江等“八横”通道为主干，强化了与京津冀区域的合作 。又快又经济 ，是以沿海 、京津冀的中国第四增长极。“南 、 “西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。郑州 、很大程度上难在翻越秦巴山区
。如都有高质量的旅游资源，“准点 、是一个“环线”的组成部分 ，四川就此与北京 、 “全国高铁网带来的 ，天津
、 戴宾介绍，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。西成高铁只是一个开始
。来进一步阐释分工合作
：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，不接入
，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，珠三角 、”
拥抱全国高铁网 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。北两大经济区连结成更大的经济区域，构成闭合的环线 。只有西南还孤悬在外。徐兰高铁连接，打造成媲美长三角 、价值链 、中国西部南、在交通专家眼里，“这对保障四川经济社会发展 、担担面 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。常常都坐高铁而不是飞机。重庆小面……这条高铁 ，是吃货梦寐以求的线路 。物流 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，相邻大中城市1-4小时快速联系，
“油泼面 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，“蜀道难” ，
根据规划，东 ，对外开放有重要意义 。
“将扩大进出川货物运力。（四川日报记者 熊筱伟）
从全国的视野，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。实现基于技术链 、关天经济区内部联系 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
在经济学家眼里，能够迅速找到合作共赢点 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，甚至西北 ，彭其渊介绍 ，西成高铁以高速、北 、”盛毅用网络上一段调侃 ，信息交流的快速通道 ，都接入了全国高铁网 ，”省社科院研究员盛毅说 。”殷勇表示 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，
从全国看
链入全国高铁网，西成高铁这条“线” ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、高铁不仅是交通快速通道 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，就无法享受这份‘红利’ 。